電子汽車(chē)衡在稱(chēng)重時(shí)存在哪些問(wèn)題

隨著運(yùn)輸貨物的加重使用電子汽車(chē)衡的人越來(lái)越多，如何正確使用電子汽車(chē)衡是目前有待解決的主要問(wèn)題，很多人在使用過(guò)程中或多或少存在問(wèn)題，使zui后的稱(chēng)重從在一定誤差，那么如何將這種誤差降到zui低是人們現(xiàn)階段zui關(guān)心的問(wèn)題，那衡器憑借自己多年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，提一下自己的看法希望可以幫到大家：
　　1.傳感器應(yīng)采用鉸合銅線(xiàn)形成電氣旁路，以保護(hù)它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。傳感器使用中，必須避免強(qiáng)烈的熱輻射，尤其是單側(cè)的強(qiáng)烈熱輻射。
　　2.電氣連接方面?zhèn)淙鐐鞲衅鞯男盘?hào)電纜不和強(qiáng)電電源線(xiàn)或控制線(xiàn)并行布置。
　　3.在安裝過(guò)程中，若確有必要，可先用一個(gè)和傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，到zui后，再把傳感器換上。一般而言，固定螺桿因采用高強(qiáng)度螺桿。
　　4.水平調(diào)整：一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平，另一方面是指多個(gè)傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上(用水準(zhǔn)儀)，尤其是傳感器數(shù)多于三個(gè)的稱(chēng)重系統(tǒng)中，更應(yīng)注意這一點(diǎn)，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負(fù)荷基本一致。
　　5.盡量采用有自動(dòng)定位的結(jié)構(gòu)配件?？梢苑乐鼓承M向力作用在傳感器上。因?yàn)橛行M向力并不是機(jī)械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風(fēng)力引起的橫向力，及某些容器類(lèi)衡器上的攪拌器的振動(dòng)引起的橫向力即不是機(jī)械安裝引起的。
　　6.傳感器輸出信號(hào)讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干擾的設(shè)可”控硅，接觸器等及有可觀(guān)熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中，若不能保證這一點(diǎn)，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置障板隔離之，并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇。用以測(cè)量傳感器輸出信號(hào)的電子線(xiàn)路，應(yīng)盡可能配置獨(dú)立的供電變壓器，而不要和接觸器等設(shè)備共用同一主電源。