電子汽車(chē)衡稱重傳感器加窗線性濾波

非線性濾波的算法簡(jiǎn)單，能較好地濾除一些噪聲，并對(duì)動(dòng)態(tài)信號(hào)的響應(yīng)速度不產(chǎn)生影響。但非線性濾波后仍存在大量高頻噪聲，必須再用線性低通濾波器進(jìn)行濾波。 在穩(wěn)態(tài)時(shí)，因?yàn)橐阎盘?hào)為恒定值，要濾除高頻噪聲，這就要求濾波器的截止頻率ωc越低越好，并且濾波效果與低通濾波器的幅頻特性有關(guān)，濾波階數(shù)N越但是實(shí)際上x1和x2的溫度特性不可能*相同，差頻輸出應(yīng)是多變量(稱重載荷、溫度等)的函數(shù)。因?yàn)椴铑l輸出經(jīng)濾波等處理后主要問(wèn)題是漂移，為分析方便將造成漂移的多個(gè)變量歸納成一個(gè)漂移參數(shù) T(主要原因是溫度)表示，被測(cè)量用F表示，實(shí)際差頻輸出可表示為:

f=f1(F)+p(T)

式中 ：p(T)———漂移信號(hào)

       f1(F)———傳感信號(hào)